En este sector de actividad, una orientación hacia las nuevas tecnologías también resulta indispensable.
Precisamente en el nivel de la carrocería cada vez se utilizan más piezas plásticas por su alta rigidez (fibras de vidrio). Junto con la tecnología SMA (técnica de sistema, de medición y de instalaciones) y la tecnología híbrida, estos requisitos se exigen cada vez más para airbags y bloques delanteros. Además de la tecnología híbrida, las técnicas de sobremoldeo del tejido y de estampado son las más empleadas en puertas y salpicaderos.
Afrontamos estos retos sin reservas. Esta es la actitud que nos ha permitido adquirir amplios conocimientos técnicos al realizar tareas complejas en estas nuevas tecnologías.
El desarrollo de nuestras estratégias se debe, sobre todo, a la creciente presión de costes existente a nivel de diseño. Así ha nacido nuestra propia tecnología funcional. En el marco de esta cadena de proceso, nuestras herramientas de software MWF permiten integrar la definición de taladros, la edición de dibujos de los taladros definidos, así como la realización de ensamblajes por tornillos y de circuitos de igualación de la temperatura dentro del software de diseño CATIA y en otras interfaces CAM. Otro paso más, de gran importancia, hacia una fabricación que genera poco papel.Sacar partido a las experiencias
En el nivel del moldeo es indispensable tener conocimientos sólidos de las reglas de fabricación para poder construir una herramienta. Es necesario examinar y planificar minuciosamente cada proceso desde el principio, para minimizar el tiempo de ejecución de su proyecto y reducir así sus costes.
La amplia experiencia de nuestros expertos, acumulada en la famosa industria del moldeo del Sur de Alemania, brinda a nuestros clientes un know-how que va desde la construcción de prototipos hasta el diseño de herramientas de gran tamaño. En ese contexto es igualmente importante saber que una gran parte de nuestros técnicos e ingenieros disponen de una formación complementaria como matricero.
