Auch in diesem Produktbereich ist eine Ausrichtung nach neuen Technologien unerlässlich.

Gerade im Karosseriebereich finden vermehrt Kunststoffteile durch ihre hohe Steifigkeit (Glasfaser) Anwendung. Gepaart mit der SMA-Technologie und der Hybridtechnologie sind diese Anforderungen im Bereich Airbag und Frontend verstärkt gefragt. So zählen neben der Hybridtechnologie auch die Stoffhinterspritz- und Prägetechniken vorrangig zu den Einsatzmöglichkeiten sowohl im Türbereich als auch im Cockpitbereich.

All diesen neuen Anforderungen stellen wir uns uneingeschränkt. Nur dadurch konnten wir während der Umsetzung umfangreicher Problemstellungen in diesen neuen Technologiebereichen bereits erhebliches Know-how aufbauen.

Vor allem der ständig wachsende Kostendruck im Konstruktionsumfeld hat uns dazu bewogen, neuartige Strategien zu entwickeln. Hieraus entstand eine eigene Feature-Technologie. Im Rahmen dieser Prozeßkette ermöglichen z.B. unsere MWF-Software-Produkte das Einbringen von Bohrungen, Bohrzeichnungen, Schraubenverbindungen und Temperierkreisläufen innerhalb des CATIA-Konstruktionstools sowie anderen CAM-Schnittstellen. Ein weiterer wesentlicher Schritt in Richtung "papierarme Fertigung" wurde hierdurch realisiert.

Erfahrungen nutzen
Speziell im Formenbau ist fundiertes Wissen über die fertigungstechnischen Regeln zur Auslegung eines Werkzeuges unverzichtbar. Jeder Prozess muß von Anfang an genau durchdacht und geplant werden, um die Durchlaufzeit Ihres Projektes zu minimieren und damit auch Ihre Kostenbelastung so gering wie möglich zu halten.
Langjährige Erfahrungen unserer Fachleute in renommierten süddeutschen "Formenbauschmieden" garantieren unseren Kunden das Know-how vom Prototypenbau bis hin zur Konstruktion von Großwerkzeugen. Nicht unerheblich ist in diesem Zusammenhang auch die Tatsache, daß viele unserer Techniker und Ingenieure über eine Zusatzausbildung als Werkzeugmacher verfügen.